[摘要] 本报讯（记者周晓方）乘京沪高铁东风兴起的锡东新城，一系列规划的精彩手笔依次落地生辉。昨从市规划局在锡山区馨和园广场举行的规划宣传咨询活动中获悉，国内规模最大的地下车行系统中的“一弧”将在明年春节前投用。
本报讯（记者周晓方）乘京沪高铁东风兴起的锡东新城，一系列规划的精彩手笔依次落地生辉。昨从市规划局在锡山区馨和园广场举行的规划宣传咨询活动中获悉，国内规模的地下车行系统中的“一弧”将在明年春节前投用，出高铁无锡东站的车辆可一路畅行驶上新华路高架；位于九里河中段的中央公园已在上周开工建设，锡东城市客厅呼之欲出；新城核心商务区1、2号街区的规划设计方案也已确定，独具风貌的城市空间让人期待。
地下车行系统连通29个地下车库
去年底启建的锡东新城地下车行系统，位于翠山路、兴吴路、丹山路、和祥路地下一层，总长约3.1公里，分为“一环+一弧”，目前土建结构已完工。其中，面向高铁无锡东站、半包围汇成的“一弧”，长约1.1公里，将在明年春节前投入使用，高铁车站落客平台的车辆通过匝道从翠山路、兴吴路、丹山路地下车行系统一直上到新华路高架，一路没有红绿灯。规划人士介绍，这是继北京金融街后国内第二个地下车行系统，但建设规模居首。“一环”将和高铁商务核心区配套投入使用，采取2—3车道逆时针、单向行车。整个地下车行系统在地面上设置了5进5出的出入口，与街区内的29个地下车库直接连通，串起约8200个停车位。今后，进入高铁商务核心区的机动车都可入地，地面上主要以公交车、出租车和慢行系统为主。
映月湖中央公园打造锡东城市客厅
每个城市都有一个标志性的城市客厅，锡东新城的城市客厅上周开工建设，名称亦已敲定：映月湖中央公园。公园占地约53公顷，由国际知名的法国夏邦杰设计事务所负责设计。中央公园内最引人注目的是一个面积约10公顷的映月湖，一座长约150米的南北向景观步行天桥跨越湖面。地铁2号线自西南到东北方向从映月湖底穿过，湖边的四周分别是餐饮娱乐、功能景观、生态景观和文化休闲街区，湖的北侧还设置了大型音乐喷泉。整个中央公园采用开放式设计，将成为高铁商务核心区内居民茶余饭后休闲游憩、享受慢生活的场所。
高强度开发营造24活力街区
与城市客厅的慢节奏形成互补的是，映月湖中央公园北面的锡东新城核心商务区的1、2号街区强调高效率。52公顷土地上将矗立起180万平方米建筑，道路、广场、地块的平均容积率高达3.6，体现了紧凑型城市建设的高强度开发、土地集约利用原则。目前，两栋180米的地标建筑中，已有一栋确定由红豆集团建造高端商务办公楼。规避不少高层建筑虽然白天人气很旺但入夜后冷冷清清的弊端，1、2号街区突出建筑的混合功能，同一栋建筑底层是商业、中间可能是宾馆酒店、顶部可能是办公居住，这样就保证了街区24都充满活力。
高密度区域同样可以拥有良好的公共空间，1、2号街区规划了5个街头绿地公园，服务于功能地块。也就是说，每个商业或商务办公组团旁边，都有一个配套的街头公园。此外，街区还设置了两条商业主街和两条商业辅街，塑造整齐、连续的街道界面，让人们未来在鳞次栉比的高楼中依然能感受到温馨的人行空间。
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