轻轨带跑住宅开发

今年，国家投资２０００亿建设城市轨道，从长远规划来看，中国城市的轻轨建设刚刚开始。到２００８年，新增轨道交通１４７．５公里，总里程将达２０１公里，预计年客运量１４．２５亿人次，在城市客运量中达到１０％左右。其中上海１０００亿，新建１０条线路。北京要开通的１３号轻轨线路引起了开发商和购房者的广泛关注。据介绍，北京１３号城市轻轨线路全长４０．８５公里，时速８０公里，共１６座车站。在不久的将来，一个四通八达、方便快捷的现代化交通体系将建成。

既有优势又有弊端　　

轻轨以其速度快、容量大、时间准的交通方式，把整个居住的概念、家的概念延伸到了郊区。　　

从长远来说，轻轨将极大地延伸人们的居住空间，改变人们的居住与置业的理念，进一步提升生活品质和改变生活方式。　　

在更大的程度上，是把一个区域的品质整体地提高了，使整个地段、地块价值抬高了，整个区域的经济总量上升。但也有其负面影响，轻轨作为一种工业文明的产物，必然对客观环境造成破坏。因此在破坏客观环境的同时，带来了整个经济的繁荣。　　

对于整个城市的住宅市场来说，应该会产生一个巨大的冲击。轻轨的建设必将引起土地功能的重新划分，重新提升土地的功能，大大提高土地的价值。对开发商来说，如果能充分利用土地重新划分的商机，那将是非常有远见的决策。　　

有轻轨，就会有噪音、舒适度和健康性以及环境保护等问题，就会带来一些不利的影响，那么怎样才能找到恰如其分的平衡点趋利避害？　　

同时也引发了人们的联想：轻轨能否改变人们的居住生活方式？能否影响住宅的发展？能否促进住宅郊区化？与房地产开发之间能否互动？　　

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